5 סיבות שבגללן דיילות בטיסות ארוכות מחליפות בשקט את כרית הצוואר הרגילה בזה
אחרי שנים של צפייה בנוסעים שנאבקים בכריות צוואר מגושמות, נוסעים מתמידים עוברים לגישה אחרת לגמרי לשינה בטיסות.
אתם סוף סוף מתחילים להירדם. הראש נופל קדימה. אתם מתעוררים בבהלה, מתיישבים מחדש ומנסים שוב. אחרי כמה שעות, אתם מפסיקים לנסות בכלל.
רוב הנוסעים מניחים שהם פשוט לא יודעים לישון במטוס. הבעיה האמיתית הרבה יותר פשוטה:
אין לראש שלכם מקום יציב לנוח בו ברגע שהגוף משתחרר.
ראש של אדם בוגר שוקל בערך 4.5 עד 5.5 ק"ג, בערך כמו כדור באולינג, ושרירי הצוואר מחזיקים אותו כשאתם ערים. כריות רגילות מתמודדות עם המשקל הזה בכך שהן מוסיפות עוד חומר סביב הצוואר.
מערכת השינה לטיסות של Vitaxe ניגשת לזה מכיוון אחר.
1. סוף סוף יש לראש איפה לנוח
אתם מרגישים שזה מתחיל. השרירים סוף סוף משתחררים, והראש נופל. אתם מתעוררים בבהלה ומתחילים מאפס.
כריות לטיסות מרפדות את ה צוואר, אבל מה שנופל זה ה ראש . מערכת השינה מתחברת למשענת הראש ומשאירה את הראש שלכם נשען לאחור על המושב, כך שלמשקל יש סוף סוף מקום יציב לנוח בו.
2. שום דבר מגושם או הדוק סביב הצוואר
ארבעים דקות לתוך הטיסה, הספוג סביב הצוואר חם, והסנטר תקוע בזווית שהוא אף פעם לא בחר. איפשהו בין חלוקת המשקאות, אתם מורידים את כל הדבר הזה.
מערכת השינה נשענת על גב המושב במקום זה: שום דבר עבה או חם סביב הגרון. ההתאמה הנכונה אפילו משאירה קצת מרווח טבעי: מקום לזוז, בלי נפילת הראש הגדולה שמעירה אתכם.
3. מתאימה לכל משענת ראש, ומותרת בכל חברות התעופה
מחלקת תיירים, פרימיום או חברת לואו-קוסט: אם למושב יש משענת ראש, הרצועות נכרכות סביבה ומתכווננות תוך שניות. בלי ווים, בלי חלקים, בלי שום התקנה.
לא חוסמת ולא מפריעה לנוסע שמאחוריכם , ומכיוון שהיא מתחברת רק למושב שלכם ולשום דבר אחר, היא מתאימה לתא הנוסעים בכל חברת תעופה: אין נגדה כללים, ואין שאלות מהצוות.
"הטיסות הן הפרנסה שלי, אבל בטיסות הביתה אני סתם עוד נוסעת עייפה. במשך השנים ניסיתי באמת הכול: ספוג זיכרון, מתנפחות, כאלה שנכרכות כמו צעיף. כולן נגמרות אצלי על הברכיים כבר בשעה השנייה. זו הראשונה שבה אני באמת נשארת ישנה, כי הראש מפסיק ליפול קדימה. התחלתי להמליץ עליה להרבה נוסעים שאני רואה מתקשים לישון."
אחריות להחזר כספי ל-90 יום: נסו אותה בטיסה אמיתית.
4. קטנה יותר מהטלפון כשהיא מקופלת, בלי פרסה מגושמת שמשתלשלת מהתיק
עברתם כבר שלושה שדות תעופה עם פרסת ספוג אפורה שמתנדנדת מהתיק, ומתחככת במושבים בשער ובריצפת הטרמינל.
מערכת השינה מתקפלת לתוך נרתיק רוכסן משלה ונתפסת על תיק היד עם הקרבינר המצורף. תמיכה מלאה בראש כשהיא פתוחה. נרתיק קומפקטי כשאתם נוחתים.
5. נסו אותה בטיסה אמיתית, עם אחריות להחזר כספי ל-90 יום
קניתם אותה שלושה שבועות לפני הטיסה. חמש דקות על הספה לא אומרות לכם כלום על השעה השישית של טיסת לילה, ורוב תקופות ההחזרה נגמרות עוד לפני שאתם עולים למטוס.
בגלל זה מערכת השינה לטיסות של Vitaxe מגיעה עם אחריות להחזר כספי ל-90 יום. נסו אותה בטיסה אמיתית: אם היא לא משפרת את המנוחה שלכם, החזירו אותה וקבלו את הכסף בחזרה.
נוסעים ש לעולם לא יחזרו לכריות צוואר
★★★★★
אני טס כל שבוע לעבודה ותמיד נשארתי עם צוואר תפוס למחרת בבוקר. הדבר הזה פתר את זה לגמרי. התקנתי אותו תוך 30 שניות, ומסכת ההאפלה היא הכי טובה שהייתה לי. 10/10.
מייק — טיסות עבודה כל שבוע
★★★★★
יש לי צוואר קצר, אז אף כרית לא עבדה לי אף פעם. הראש תמיד נופל קדימה ברגע שאני נרדמת. זה מחזיק אותו נעול במקום בצורה מושלמת. ישנתי 5 שעות במושב האמצעי, אף פעם לא חשבתי שאגיד את זה.
ליסה — טיסה של 13 שעות לתאילנד
★★★★★
קניתי את זה בדחף לפני טיסת לילה הביתה. חיברתי, הצמדתי את מסכת העיניים, ונרדמתי כמו בול עץ ל-6 שעות ברצף. הפעם הראשונה שאי פעם ישנתי כמו שצריך במטוס. הציל אותי.
ויליאם — טיסה של 14 שעות לטוקיו
★★★★★
אשתי ואני קנינו אחד כל אחד לטיול לצרפת. בדרך כלל אני לא מצליח לישון בכלל במחלקת תיירים. עם זה ישנתי כל הדרך ונחתתי בלי שום כאב בצוואר. הלוואי שהיינו מוצאים את זה לפני שנים.
נייתן — טיסה של 9 שעות לפריז